以前三四天才能找到活兒的貨運司機,現(xiàn)在當天就能找到,物流和養(yǎng)車成本分別降低10%、20%;昔日“貨行千里人擔憂”,如今“信息盡在指尖上”……這些改變,在蓬勃發(fā)展的數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)中上演。在寧夏,一個涵蓋人、車、貨、場、資金、票據(jù)的全鏈條閉環(huán)式產(chǎn)業(yè)鏈條已然形成。
中國物流與采購聯(lián)合會今年發(fā)布的《2023中國數(shù)字物流發(fā)展報告》顯示,隨著數(shù)字經(jīng)濟國家戰(zhàn)略的不斷推進,數(shù)字技術與實體產(chǎn)業(yè)融合程度加深,我國物流數(shù)字化進程呈加快發(fā)展態(tài)勢。
精準匹配人車貨
“剛開始,我們只是一家傳統(tǒng)物流企業(yè),數(shù)字化轉(zhuǎn)型后,發(fā)展成數(shù)據(jù)科技型企業(yè)?!苯?,在寧夏銀川召開的2024夢駝鈴數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)大會上,寧夏九鼎物流科技有限責任公司(以下簡稱“九鼎物流”)總裁李力說。
早上8時,正值發(fā)貨高峰期。記者走進九鼎物流,4塊大型電子顯示屏映入眼簾。從每輛貨車的行車軌跡到實時交易信息,所有數(shù)據(jù)一目了然。
依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術,公司研發(fā)出物流數(shù)字化綜合服務平臺。它涵蓋貨主、司機、裝備等各方參與者,可實時采集貨物從運輸計劃發(fā)出到卸貨等各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)及原始單據(jù),并且實現(xiàn)數(shù)據(jù)全程可視化。
同時,平臺對貨運司機消費習慣進行精準畫像,讓司機可通過大數(shù)據(jù)快速對接運力和貨主,精準匹配人、車、貨。平臺還能向司機推薦行車成本低的路線、口碑好的汽修店、口味最符合個人喜好的餐廳……
“我們要做的不是一個簡單的撮合平臺,而是希望通過數(shù)字化技術,建立陌生貨主與司機間的信任,讓貨主更省心、更省錢,也讓司機更省力、賺更多?!本哦ξ锪鞫麻L朱吉說,以云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能(AI)為核心,全新物流方式可有效提升數(shù)據(jù)透明度,降低公路貨運空駛、空置、空載“三空”率,提升企業(yè)效益。數(shù)據(jù)顯示,這家民營企業(yè)在銀川落地以來,累計服務貨主3000余家,物流數(shù)字化綜合服務平臺注冊司機超68萬名,運輸車次達888萬次,運輸路線達1.8萬條,運輸重量超3.2億噸,營業(yè)額超250億元。
技術創(chuàng)新增效益
因數(shù)字技術蝶變的九鼎物流,是我國物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的縮影。
過去,大部分物流企業(yè)往往通過擴大規(guī)模來追求效益增長;如今,越來越多企業(yè)認識到技術的重要性,不斷通過增加技術創(chuàng)新投入提高運營效益和競爭力。
日前在上海舉行的2024亞洲物流雙年展上,尋跡智行公司展示的AMR搬運機器人、舉升堆垛式搬運叉車以及協(xié)作式機械手臂機器人產(chǎn)品引人注目;深耕科技物流領域多年的跨越速運摘得“綜合物流服務獎”,該公司打造的數(shù)字系統(tǒng)能實時掌握和優(yōu)化從倉儲到運輸再到配送的每個環(huán)節(jié)……
這樣的創(chuàng)新場景,在物流領域處處可見。
近年來,無人碼頭、場內(nèi)物流智能化、無人倉庫等新形態(tài)不斷涌現(xiàn),企業(yè)基于5G、AI、大數(shù)據(jù)、云計算及物聯(lián)網(wǎng)等技術,通過分揀機器人、智能快遞車、無人機等設備,大大提升各環(huán)節(jié)效率。數(shù)字技術的“加盟”,讓物流企業(yè)經(jīng)營效益有效提高。
用寧夏現(xiàn)代物流協(xié)會副會長劉漢才的話說,數(shù)字物流本質(zhì)上是“把供給和需求兩側(cè)用移動互聯(lián)網(wǎng)的手段充分連接到平臺,匯聚大量貨運運輸需求,解決貨運市場小、亂、散、差的痛點,從而促進物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展”。
北京物流與供應鏈管理協(xié)會調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,97%的企業(yè)認為行業(yè)以及自身正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型,另有95%的企業(yè)愿意提供數(shù)字化物流服務?!?023中國數(shù)字物流發(fā)展報告》表明,截至2023年12月31日,經(jīng)營范圍涉及數(shù)字物流的企業(yè)(包括在業(yè)、存續(xù))達2.2萬多家。其中,2023年成立的企業(yè)數(shù)量達5900余家,占總數(shù)的26.37%。
“未來,物流企業(yè)要加強信息技術應用,利用云技術、區(qū)塊鏈建立和完善物流中臺,驅(qū)動物流網(wǎng)絡智能化建設,同時要注重培養(yǎng)和引進物流人才?!眲h才說。
加快升級智能化
作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的強大推力,AI將給物流行業(yè)帶來新增長點。在今年初舉行的2024數(shù)智物流峰會上,阿里云智能集團資深副總裁、公共云事業(yè)部總裁劉偉光說,傳統(tǒng)物流行業(yè)正向數(shù)據(jù)化、AI驅(qū)動的智能化方向演進,它既是數(shù)據(jù)密集型、計算密集型產(chǎn)業(yè),也是AI大模型價值高地??梢灶A見的是,“AI+物流”將成為一片新藍海。
峰會現(xiàn)場,阿里云、菜鳥、高德地圖、浙江大學智能交通研究所等多家企業(yè)及高校共同成立物流智能聯(lián)盟。這是物流行業(yè)首個專注于大模型應用研究與實踐的聯(lián)盟,旨在推動大模型在物流領域的實際應用,通過AI技術助力物流行業(yè)增效降本和業(yè)務創(chuàng)新。
“AI和物流融合,要做的不是實現(xiàn)數(shù)字化技術在某一個物流環(huán)節(jié)上的具體應用,而是推進物流供應鏈整體轉(zhuǎn)型升級?!敝袊锪髋c采購聯(lián)合會副會長蔡進說。業(yè)內(nèi)人士認為,AI和物流融合市場前景廣闊,供應鏈不僅將從流通端向上游延伸至產(chǎn)業(yè)端與制造端,也將從消費側(cè)拓展至原材料生產(chǎn)側(cè)。
看準行業(yè)發(fā)展趨勢,九鼎物流已著手布局AI大模型,與國內(nèi)AI頭部企業(yè)聯(lián)手夯實數(shù)據(jù)底座,在物流場景各種應用中力求實現(xiàn)人工智能化,將物流數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為算力。
“新平臺、新場景、新業(yè)態(tài)勢必帶來新氣象?!闭雇磥?,李力充滿信心。